چهارشنبه ۰۷ خرداد ۱۴۰۴ - 
سیاست وزارت راه و شهرسازی دربازآفرینی شهری بجای افزایش محدوده :
مطابق آمارهای رسمی، بافت فرسوده در کل کشور ظرفیت ساخت و عرضه ۳ میلیون واحد مسکونی را دارد. در طرح مسکن ملی حدود ۵ میلیون نفر ثبت نام کرده و حائز اهمیت شناسایی شدند، البته از این میان تنها ۸۰۰ هزار نفر با تکمیل آورده، ثبت نام خود در این طرح را قطعی کردند. این ارقام به خوبی موید پتانسیل بالای بافت فرسوده برای تامین بخش قابل توجهی از نیاز گروه‌های کم‌درآمد به خانه است.توسعه حریم شهر برای اجرای طرح‌هایی نظیر مسکن ملی و مسکن مهر، لزوما به تامین زمین ارزان منجر نمی‌شود، زمین‌‌های حاشیه شهر فاقد امکانات اولیه و زیرساختی بوده و برای اجرای پروژه‌های شهرسازی در آن باید خدماتی نظیر آب، برق، گاز، خیابان‌کشی و... در آنها اجرایی شود؛ مجموع این موارد باعث می‌شود که هزینه آماده‌‌سازی این زمین‌‌ها به رقم‌‌های نسبتا قابل توجهی برسد.وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر آنکه سیاست وزارت راه و شهرسازی، بازآفرینی شهری و نه افزایش محدوده شهرهاست، از برنامه این وزارتخانه برای تسریع در واگذاری زمین و تکمیل واحدهای مسکونی خبر داد.
کد خبر: ۳۹۷۸۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۱
ادعاهای سید جعفر تشکری هاشمی:
سید جعفر تشکری هاشمی عضو شورای شهر تهران ،خبر داد که مبلغ طرح ترافیک کاهش یافته است؟ وی مدعی افزایش محدودیت ها برای ورود خودروها به طرح ترافیک به میزان دو درصد حجم کل خودروهای مستقر در شهر تهران و همچنین گسترش حمل و نقل عمومی شد. باید از ایشان پرسید که قرار است بعضی از این ادعاها را مردم باور کنند یا جعبه های گلابی؟ بارها و بارها درخصوص طرح بی درب و پیکر، غیر شرعی ( با ادله قابل اثبات) ، غیرکارآمد و دکان گونه ترافیک هشدار داده ایم و کسی نشنید و نمی خواهد که بشنود، پس زنده باد فساد. در روز روشن و در چشم مردم از توسعه حمل و نقل عمومی( در معنای خاص و شبکه نظام مند و استاندارد نه در معنای افزایش چندین و چند اتوبوس و ایستگاه مترو) صحبت می کنند و غلوگونه حرف می زنند و جیب مردم را با دکان و دستگاه چاپ اسکناس اشتباه گرفته اند. لعنت بر هرچه مهندسی انتخابات در مدیریت شهری و جماعت ناکارامد و فله ای ( البته که آقایان عقل کل تشریف دارند).
کد خبر: ۳۹۷۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۱
سالگرد افتتاح راه آهن ایران ۸۶ سال پیش:
تاریخ راه آهن (خط آهن) کشور نه به آلمان ها بر می گردد و نه مربوط به دوره پهلوی اول می شود. ایجاد خط آهن از دوره ناصرالدین شاه با راه اندازی خط تهران شهرری با ماشین دودی آغاز شد و سپس بشکل پراکنده اقدام به تاسیس خط اهن منطقه ای در ایران شد. خط آهن سراسری توسط یک شرکت دانمارکی ساخته شد و در چهارم شهریور 1317 ش تحویل دولت گردید. متن زیر با رویکرد تاریخی ، اقدام به بررسی این رویداد از دوره قاجار تا پهلوی اول می کند.لازم به توضیح است که کشور ایران، اکنون دارای ۱۵۰۳۷ کیلومتر (پایان سال ۱۴۰۱) شبکه راه‌آهن استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط آهن عریض است.ساخت و توسعه خطوط آهن در ایران توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای ترابری کشور انجام می‌پذیرد. نگهداری و تعمیر و همچنین بهره‌برداری از این شبکه برعهده شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است.
کد خبر: ۳۹۵۹۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۵
تنش زایی حمله به سفارت آذربایجان؛
شاید همان زمان که رزمایش سه روزه عبور از ارس توسط نیروی زمینی سپاه برگزار شد باید به این مساله توجه می‌شد که سطح تنش با همسایه شمالی که بارها از کمک‌های ایران بهره برده است حالا هر روز بیشتر از روز قبل در حال افزایش است. امروز هم ماجرای حمله به سفارت آذربایجان در تهران روابط دیپلماتیک دو کشور را تا نقطه بحران پیش برد.
کد خبر: ۳۸۶۲۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۸
تقابل روز‌های اخیر دولت‌های ایران و آذربایجان و سخنان الهام علی اف شاید برای بسیاری مایه تعجب بود، اما رصد اخبار دو سال اخیر و به خصوص پس از حملات باکو به خاک ارمنستان و بحران‌های موجود در مساله کریدور ایران و ارمنستان، نشان می‌دهد این تقابل عجیب نیست. همزمان با دور تازه حملات باکو به ارمنستان، این کشور سطح تنش با تهران را نیز بالا برده است و به خصوص که پس از رزمایش نیروی زمینی سپاه در حوزه ارس، حملات رسانه‌ای و سیاسی مقامات آذری به ایران افزایش یافت؛ شدت این حملات تا جایی پیش رفت که افزون بر نمایندگان مجلس و رسانه‌های آذربایجان، حتی الهام علی‌اف رئیس جمهور این کشور هم تهران را تهدید کرد.تبلیغات ضد ایرانی و گسترش ایده‌های پان‌ترکی آنقدر در این میان تبلیغات علیه تمامیت ارضی ایران یکی از اساسیترین ابعاد مطبوعات کشور آذربایجان است. در رسانه‌های آذربایجان به طور نظام‌مند، مناطق ترک‌زبان شمال غربی ایران «آذربایجان جنوبی» معرفی می‌شود و این داستان که قبل از قرارداد ترکمانچای مناطق شمال غربی ایران به آذربایجان بزرگ تعلق داشته و باید به آذربایجان برگردانده شوند. در این میان نقش ترکیه در اختلافات ایران و آذربایجان نیز قابل ذکر است.در حقیقت اردوغان به دنبال منافع ملی کشور خود است و ایران را در این میان یک عامل رقیب برای خود می‌بیند و در نتیجه در راستای منافع ملی خود در پی محدودیت ایران در تمام حوزه‌ها از جمله دسترسی به مسیر‌های ترانزیتی نیز هست.
کد خبر: ۳۸۴۷۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۶
ساماندهی صنعت خودرو؛
رییس مجلس قانون مجوز پنج ساله واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد.براساس مواد ۵، ۶ و ۷ این قانون نیز، تکالیف و الزامات جدیدی برای ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل به دولت ابلاغ شده است از جمله شماره گذاری خودروهای منوط به تایید سازمان استاندارد شده و همچنین عدم اعلام قیمت تمام شده خودرو به شورای رقابت جرم محسوب شده است.
کد خبر: ۳۷۹۳۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۷
صادق زیبا کلام؛
صادق زیبا کلام گفت: واقعیت این است که هزاران میلیارد تومان در سال توسط سازمان‌های مختلف و مربوطه صرف تبلیغات اسلامی می‌شود بنابراین تبلیغات اسلامی اصلا به شهرداری ارتباطی ندارد. در حال حاضر حدود ۲۰ تا ۳۰ نهاد حکومتی وجود دارند که وظیفه و شان نزولشان تبلیغات اسلامی است حالا اگر شهرداری هم بخواهد بودجه خود را در این زمینه هزینه کند اصلا مورد قبول نخواهد بود.
کد خبر: ۳۷۷۴۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۹
در زیر زمین تبریز چه می‌گذرد؟
فاز نخست قطار شهری تبریز که کار‌های اجرایی آن از سال ۱۳۸۰ آغاز شده با وجود گذشت ۲۰ سال و مدیریت ۶ شهردار، ۵ شورا و تخصیص اعتبار کامل هنوز به بهره برداری نرسیده و برای اتمام آن چندین صد میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
کد خبر: ۳۷۴۹۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۱
ناصر امانی؛
عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: شهردار تهران اخیرا ۱۳ راهبرد و ۹۰ برنامه برای اجرا طی ۴ سال به شورای شهر ارائه کرده که به نظرم بودجه لازم برای هر سال ۷۰ تا ۷۵ هزار میلیارد تومان باشد و به عبارتی این ۱۳ راهبرد که هر کدام ۷ تا ۸ زیربرنامه را شامل می‌شود، ۳۰۰ هزار میلیارد تومان بودجه طی ۴ سال می‌طلبد.
کد خبر: ۳۷۰۲۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۳
چالش حمل و نقل عمومی؛
مشکلات حمل و نقل عمومی تهران نه تنها رفع نمی‌شود، بلکه روز به روز بر تعداد آنها افزوده می‌شود.
کد خبر: ۳۵۸۴۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۸
سکانداران اقتصاد ایران؛
وزرای اقتصادی دولت سیزدهم با علم به وضعیت موجود قبول مسئولیت کرده اند و حال برنامه‌های آنها روی میز اجرا قرار گرفته است.
کد خبر: ۳۵۶۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۵
حلقه مفقوده تعامل برد - برد!
رابطه آموزش و پرورش و شهرداری‌ها در ایران از چه نوع است؟ با اندکی اغماض و البته واقع‌بینی باید شهردار تهران را سومین دولتمرد مؤثر و پرنفوذ کشور پس از مقام معظم رهبری و رییس جمهور تلقی کنیم.
کد خبر: ۳۵۴۰۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۶
مرتضی افقه:
مرتضی افقه گفت: اگر یارانه فقط به دهک‌های کم درآمد جامعه داده می‌شد، هدفمندسازی واقعی تحقق پیدا می‌کرد. هدفمند شدن یارانه‌ها نیاز به اطلاعات دقیق یا اطلاعات تقریباً دقیق دولت دارد تا بداند حد و مرز دهک های درآمدی چه جایی است.
کد خبر: ۳۵۲۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۴
فراهانی:
رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای شهر تهران در لایو اینستاگرامی با اشاره به چالش‌های اصلی تهران، افزایش جمعیت در شهر‌های اقماری را جمله مشکلات پایتخت دانست و به ارائه راه حل برای این مسائل پرداخت.
کد خبر: ۳۳۰۲۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۹
روابط تحجاری ایران و روسیه؛
معاون وزیر کشاورزی روسیه و سفیر جمهوری اسلامی ایران در مسکو بر گسترش همکاری‌ها در زمینه محصولات کشاورزی و تامین امنیت غذایی تاکید کردند.
کد خبر: ۳۳۰۰۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۸
عضو کمیسیون صنایع مجلس:
حسینی‌کیا با بیان اینکه خودرو در پایین‌ترین قیمت خود در بورس عرضه خواهد شد، گفت: همچنین افراد امکان خرید بیش از یک خودرو نه از کارخانه و نه از بازار آزاد را ندارند و اگر قصد خرید بیش از یک خودرو را دارند باید مابه‌التفاوت میان قیمت کارخانه و بازار آزاد را به دولت پرداخت کنند.
کد خبر: ۳۲۸۵۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۳۰
راهکار؛
حمل و نقل یک تهدید امنیتی برای تهران است! محمد سالاری گسترش حمل و نقل عمومی را راهکار رفع آلودگی هوای تهران دانست و گفت: دولت هیچ کمکی برای حل این مشکل نکرد.
کد خبر: ۳۲۱۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۰
ربیعی:
سخنگوی دولت گفت: با توجه به اهمیت موضوع و اثر تصویب لوایح FATF بر بهبود روابط بانکی و مالی بین المللی، دولت سهولت موضوع را از طریق مقام معظم رهبری پیگیری و ایشان نیز دستور رسیدگی مجدد به موضوع را داده‌اند
کد خبر: ۳۱۷۴۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۶
چشم انداز نفت کشور تا سال ۲۰۲۶
تکمیل و بهره برداری از پالایشگاه ستاره خلیج فارس نیاز‌های وارداتی ایران به سوخت را از بین برده و این کشور را تبدیل به صادرکننده خالص بنزین کرده است. محصولات این پالایشگاه با استاندارد یورو ۵ تولید می‌شود.
کد خبر: ۲۹۷۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۱۱
پول مفت در قبال عدم ارائه خدمات؛
ورود به محدوده مرکزی شهر هزینه ای چندین برابر نسبت به محدوده پیرامونی آن دارد و این تصور را به ذهن متبادر می کند که شاید ارائه خدمات آن متفاوت است ولی قضیه زمانی متفاوت می شود که بدانیم در ارائه خدمات آنها هیچ فرقی نیست.
کد خبر: ۲۷۷۶۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۴